czwartek, 28 stycznia 2010 22:30
Mieszkańcy największej dzielnicy marzą nie tylko o tramwaju i multikinie z filią ratusza. Czy ich sen o dzielnicy, gdzie wszystko jest na miejscu, się spełni?
Połączenie tramwajowe z centrum ulicami Lewińskiego, Akademicką i Andersa już dawno przestało wzbudzać większe emocje. - Nad czym się tu zastanawiać? - mówi nasz Czytelnik, Łukasz Korczyński z Tatrzańskiego. - Najwięcej czasu tracimy na słabej komunikacji z centrum. Tańsze są mieszkania, ale z każdego dnia wyjęte ma się dwie godziny na dojazd do centrum i z powrotem. Wiem, że pierwsze pomysły na połączenie Fordonu z centrum tramwajem powstały krótko po wojnie, gdy dzielnica była osobnym miasteczkiem. Zastanawiam się tylko, czy ta inwestycja rzeczywiście ruszy.
Prezes spółki Tramwaj Fordon, Witold Dębicki, jest optymistą, chociaż starania o pieniądze na wkład własny trwają. - Nie stoimy pod ścianą. Projekt jest w przygotowaniu. W grę wchodzi cały czas kredyt z Europejskiego Banku Inwestycyjnego lub emisja obligacji przychodowych. Wszystkie przedsięwzięcia - również od strony finansowej - poznamy po zakończeniu prac nad projektem techniczno-kosztorysowym. Liczę na to, że roboty budowlane rozpoczną się w 2012 roku.
Urbaniści zakładają, że linia tramwajowa nie skończy się na jednej trasie. Mają powstać odgałęzienia do starego Fordonu i do skrzyżowania Pelplińskiej z GOPR-u.
Co z górnym tarasem? - Studium zakłada tam średnią intensywność zabudowy - mówi wicedyrektorka Miejskiej Pracowni Urbanistycznej, Barbara Liszkiewicz-Czyżewska. - W grę wchodzą domy jednorodzinne i małe domy mieszkalne. To bardzo atrakcyjny teren. Z jednej strony ogranicza go skarpa parku krajobrazowego, a od północy lasy. Chcemy rozpocząć prace nad miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego w tym roku. Jednak mamy świadomość, że rozpoczęcie zabudowy będzie wiązało się z bardzo kosztownymi inwestycjami. Obecnie nie ma tam infrastruktury - poza doprowadzoną ostatnio siecią wodociągową, niezbędną do obsługi nielicznych zabudowań w rejonie ulic Bieszczadzkiej i Świętokrzyskiej. Jedyną rzeczą szpecącą krajobraz są linie wysokiego napięcia, które powinny zostać schowane pod ziemię lub poprowadzone po innych trasach.
Największym wyzwaniem dla urbanistów będzie zaplanowanie obsługi komunikacyjnej górnego tarasu. Trasy przetną tereny parku krajobrazowego. Wstępnie zakłada się wyznaczenie trzech kluczowych wjazdów. Pierwszym ma być przedłużenie ulicy Matki Teresy z Kalkuty, drugim wytyczona, ale nieistniejąca ulica Barciszewskiego. Jej budowa będzie wiązała się z kolejnymi przenosinami targowiska, które w latach 90. zawędrowało na ulicę Lawinową. Wjazd na skarpę ma być też możliwy od strony ulicy Sudeckiej.
Niewykluczone, że Fordon stanie się mekką dla zakupoholików. - Rejon ulicy Fordońskiej - od dawnych terenów Polmozbytu do cmentarza na Wiślanej wraz z obszarem między Jasiniecką i Rejewskiego - ma szansę stać się czymś więcej niż lokalnym centrum handlu i usług - mówi kierownik zespołu „Północ” w MPU, Przemysław Zalas. - Już powstało tam wiele obiektów wielkopowierzchniowych. Jeśli dojdzie IKEA oraz kolejne sklepy, będzie on oddziaływał na większy obszar niż samo miasto. Sądzę, że będzie to atrakcyjne miejsce również dla mieszkańców Torunia i okolic.
Mniej materialny wymiar ma mieć kompleks przy ulicy Orląt Lwowskich. Radni już zgodzili się na zawiązanie przez miasto spółki z inwestorem, który zamierza postawić multipleks. Negocjacje są finalizowane. Projekt zakłada powstanie tam kina z 5-6 salami, sali multimedialnej, centrum fitness, kawiarni, restauracji i sklepów. Spółka ma sfinansować tę inwestycję z kredytów. Miasto wniesie aportem działkę o wartości 4,7 mln złotych. W zamian uzyska pomieszczenia biurowe, przeznaczone na filię ratusza.
Połączenie tramwajowe z centrum ulicami Lewińskiego, Akademicką i Andersa już dawno przestało wzbudzać większe emocje. - Nad czym się tu zastanawiać? - mówi nasz Czytelnik, Łukasz Korczyński z Tatrzańskiego. - Najwięcej czasu tracimy na słabej komunikacji z centrum. Tańsze są mieszkania, ale z każdego dnia wyjęte ma się dwie godziny na dojazd do centrum i z powrotem. Wiem, że pierwsze pomysły na połączenie Fordonu z centrum tramwajem powstały krótko po wojnie, gdy dzielnica była osobnym miasteczkiem. Zastanawiam się tylko, czy ta inwestycja rzeczywiście ruszy.Prezes spółki Tramwaj Fordon, Witold Dębicki, jest optymistą, chociaż starania o pieniądze na wkład własny trwają. - Nie stoimy pod ścianą. Projekt jest w przygotowaniu. W grę wchodzi cały czas kredyt z Europejskiego Banku Inwestycyjnego lub emisja obligacji przychodowych. Wszystkie przedsięwzięcia - również od strony finansowej - poznamy po zakończeniu prac nad projektem techniczno-kosztorysowym. Liczę na to, że roboty budowlane rozpoczną się w 2012 roku.
Urbaniści zakładają, że linia tramwajowa nie skończy się na jednej trasie. Mają powstać odgałęzienia do starego Fordonu i do skrzyżowania Pelplińskiej z GOPR-u.
Co z górnym tarasem? - Studium zakłada tam średnią intensywność zabudowy - mówi wicedyrektorka Miejskiej Pracowni Urbanistycznej, Barbara Liszkiewicz-Czyżewska. - W grę wchodzą domy jednorodzinne i małe domy mieszkalne. To bardzo atrakcyjny teren. Z jednej strony ogranicza go skarpa parku krajobrazowego, a od północy lasy. Chcemy rozpocząć prace nad miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego w tym roku. Jednak mamy świadomość, że rozpoczęcie zabudowy będzie wiązało się z bardzo kosztownymi inwestycjami. Obecnie nie ma tam infrastruktury - poza doprowadzoną ostatnio siecią wodociągową, niezbędną do obsługi nielicznych zabudowań w rejonie ulic Bieszczadzkiej i Świętokrzyskiej. Jedyną rzeczą szpecącą krajobraz są linie wysokiego napięcia, które powinny zostać schowane pod ziemię lub poprowadzone po innych trasach.
Największym wyzwaniem dla urbanistów będzie zaplanowanie obsługi komunikacyjnej górnego tarasu. Trasy przetną tereny parku krajobrazowego. Wstępnie zakłada się wyznaczenie trzech kluczowych wjazdów. Pierwszym ma być przedłużenie ulicy Matki Teresy z Kalkuty, drugim wytyczona, ale nieistniejąca ulica Barciszewskiego. Jej budowa będzie wiązała się z kolejnymi przenosinami targowiska, które w latach 90. zawędrowało na ulicę Lawinową. Wjazd na skarpę ma być też możliwy od strony ulicy Sudeckiej.Niewykluczone, że Fordon stanie się mekką dla zakupoholików. - Rejon ulicy Fordońskiej - od dawnych terenów Polmozbytu do cmentarza na Wiślanej wraz z obszarem między Jasiniecką i Rejewskiego - ma szansę stać się czymś więcej niż lokalnym centrum handlu i usług - mówi kierownik zespołu „Północ” w MPU, Przemysław Zalas. - Już powstało tam wiele obiektów wielkopowierzchniowych. Jeśli dojdzie IKEA oraz kolejne sklepy, będzie on oddziaływał na większy obszar niż samo miasto. Sądzę, że będzie to atrakcyjne miejsce również dla mieszkańców Torunia i okolic.
Mniej materialny wymiar ma mieć kompleks przy ulicy Orląt Lwowskich. Radni już zgodzili się na zawiązanie przez miasto spółki z inwestorem, który zamierza postawić multipleks. Negocjacje są finalizowane. Projekt zakłada powstanie tam kina z 5-6 salami, sali multimedialnej, centrum fitness, kawiarni, restauracji i sklepów. Spółka ma sfinansować tę inwestycję z kredytów. Miasto wniesie aportem działkę o wartości 4,7 mln złotych. W zamian uzyska pomieszczenia biurowe, przeznaczone na filię ratusza.
Tekst
Michał Sitarek
Wizualizacja
Spółka Kino Fordon
Dodaj do:
| Komentarze |
|
|
||||||||
| < Poprzednia | Następna > |
|---|