Kiedy dokładnie powstał pierwszy projekt i pomysł budowy linii tramwajowej do Fordonu, dokładnie nie wiadomo. Z pewnością był on już uwzględniony podczas budowania całej dzielnicy. Widać to na ulicy Akademickiej, na wysokości ulicy Igrzyskowej, gdzie rury ciepłownicze na powierzchni ziemi są poprowadzone tak, by swobodnie zmieściła się pod nimi trakcja tramwajowa. Fordon został włączony do Bydgoszczy 1 stycznia 1973 roku. Bloki i wieżowce powstawały jeden po drugim. Mijały lata. Komunizm upadł i dużej części z ówczesnych projektów nie udało się już zrealizować. Od tamtego czasu nie zaprzestano jednak obiecywać, że linia tramwajowa połączy największą bydgoską dzielnicę z centrum. W kolejnych wyborach prezydenckich posługiwano się tym argumentem i nęcono obietnicami realizacji tego projektu. Jednak nigdy, w żadnym budżecie nie znalazły się środki finansowe do jego realizacji. Dopiero po wstąpieniu Polski do Unii Europejskiej pojawiło się światełko w tunelu dla fordońskiego tramwaju. Inwestycję szacowaną na 435 mln złotych w 40 procentach pokryje dotacja z sojuszu. I choć mogłoby się wydawać, że to już dużo, to niestety nam ciągle brakuje pozostałej kwoty. Klika miesięcy temu padł cień na powodzenie realizacji całej inwestycji, po tym jak firma wykonująca projekt ogłosiła bankructwo. Harmonogram prac był zagrożony, a konsekwencje jasne. Pieniądze z Unii przepadną, a wraz z nimi sen o fordońskim tramwaju.

Już bez kolejnego czasochłonnego przetargu wyłoniono kolejnego wykonawcę projektu. Jeśli nic nie zakłóci jego prac, projekt będzie gotowy już pod koniec tego roku. Od tego momentu dalsze prace mają ruszyć z kopyta. W styczniu ubieganie się o pozwolenie na budowę, w kwietniu projekt wykonawczy i przetargi. W 2015 roku mamy już pojechać pierwszym tramwajem aż do pętli przy ulicy Geodetów.

Niestety tak łatwo prezentuje się to tylko w harmonogramie. Miasto musi jeszcze znaleźć fundusze na pokrycie 60% kosztów całej inwestycji. Miejmy nadzieję, że kolejne wyłonione w przetargach firmy nie splajtują tak jak biuro projektowe, bo inwestycje jest naprawdę imponująca. Miasto chce przekonać mieszkańców żeby przesiedli się z samochodów osobowych do komunikacji miejskiej, dlatego przygotowano przy pętlach tramwajowych przy ulicach: Korfantego, Piłsudskiego i Geodetów, duże parkingi, gdzie mieszkańcy mogą pozostawić swoje pojazdy. Najbardziej newralgicznym elementem projektu i jednocześnie jednym z najdroższych, będzie budowa wiaduktu nad stacją kolejową Bydgoszcz Wchód. Duże zmiany w rozwiązaniach komunikacyjnych szykują się na skrzyżowaniach ulic: Inwalidów, Harcerskiej i Lewińskiego; Rejewskiego z Matki Teresy z Kalkuty; Akademickiej, Kaliskiego i Korfantego. Kilka z tych skrzyżowań zamienionych zostanie na ronda. Jedno z nich zakończy całą trasę tramwajową przy ulicy Geodetów.

Napisz komentarz

Nick: E-mail:   Tytuł:

Anonimowy |2011-12-13 23:34:02 ten tramwaj to ciągle temet sporów i nieporozumień. robią ludziom mętlik w głowach. mamy świetna na rynku europejskim rynku firme Pesa wiec ta linia powinna powstac w mgnieniu oka , nie wiem po co komu linia do dworca pkp... Odpowiedz

nn |2011-12-13 20:10:19 Końcowy opis w artykule niestety mija się z prawdą. Zapewne został zainspirowany artykułem w pomorskiej. W obrębie pętli serwisowych jak i głównych nie będzie ani jednego miejsca parkingowego dla samochodów osobowych. Pętla końcowa na Łoskoniu będzie zajezdnią/postojownią tramwajowo-autobusową z brakiem wstępu dla nieupoważnionych. Przy ul. Geodetów będzie pierwszy/ostatni przystanek. W ramach oszczędności linia tramwajowa będzie kilkukrotnie przecinała ulicę Akademicką i Andersa. Chcących poznać szczegóły zapraszam na forum polskich wieżowców. Odpowiedz

karol  - odpowiedz dla gres |2011-12-13 15:48:31 Ty nie umiesz logicznie pomyśleć ? W fordonie jest połowa samochodów z bydgoszczy jeżdżą też autobusy. Przez autobusy w fordonie jest najwięcej korków emitują też dużą ilość spalin i zanieczyszczają środowisko. A jak powstanie tramwaj to będzie mniej korków i nie będzie zanieczyszczane środowisko. Więc jeszcze raz jak gres będziesz chciał dodać komentarz to weź się mocno zastanów. Odpowiedz

gres  - miliony w błoto |2011-12-12 22:27:29 Miasto ma większe długi niż Warszawa i jeszcze ładuje TAKIE pieniądze w zupełnie niepotrzebny tramwaj do fordonu. Niestety ale nie pozbieramy się po tej inwestycji. TAKA PRAWDA. Fordon jest świetnie skomunikowany PO CO TRAMWAJ????? Czytałem, że mają wyrzucić wszystkie autobusy z Fordonu. Także będzie miły i w tłoku ściśnięty dojazd do miasta. GŁUPOTA Odpowiedz

ja  - chyba nie wiesz o czym mówisz |2011-12-13 09:47:25 bzdurą jest jedno,ze to co w artykule pisane czyli rury na wysokości igrzyskowej nie miały byc pod tramwaj tylko tam miała iść dwupasmówka w drugą stronę! co do kolegi jęczącego o niepotrzebny tramwaj - jesteś w błędzie - Fordon jest całkiem nieźle skomunikowany ale tramwaj jest mu potrzebny - jechałes kiedyś do pracy o 6:00 linia 69 z Fordonu?? Chyba nie! Więc skończ paplać dziecko bzdury! Odpowiedz

Kuba  - rury |2011-12-13 11:49:18 Jednak z rurami masz tylko częściowo rację. Jest i miejsce na drugą nitkę i na tory. Przyjrzyj się następnym razem, kiedy tam będziesz. Są rury nad istniejącą ulicą, potem wyżej żeby się kable trakcyjne zmieściły i dalej znów niżej dla drugiej nitki Akademickiej, która powstanie przy okazji budowy linii tramwajowej. Odpowiedz

nn |2011-12-13 13:13:27 Na drugą nitkę drogową w tym miejscu poczekamy jeszcze 30 lat. Układ drogowy w ramach budowy linii tramwajowej będzie tylko nieznacznie przebudowany. Z tego co wypływa w planach widać, że wręcz ruch drogowy na odcinkach tramwajowych zostanie utrudniony. Ta inwestycja za 0,5 MLD wygląda jak jeden wielki żart. Na każdym kroku skrzyżowania, ronda, światła, przecięcia z osią jezdni (np. okolice Andersa-Osiedlowa: dziwne wygięcie pozostanie bez zmian, przecięte dodatkowo zostanie linią tramwajową). Odpowiedz

Kuba |2011-12-14 00:19:46 Ok, co do Akademickiej być może się mylę. We wstępnych planach była mowa o dwupasmowej Akademickiej aż do ronda z Andersa. Być może w nowych planach coś się zmieniło. Natomiast w 100% jestem pewien (z aktualnej mapki, którą widziałem wczoraj), że na wysokości skrzyżowania z Korfantego, Akademicka będzie dwupasmowa z tramwajem po środku. Pozostaje pytanie na jakim odcinku będzie to zrobione. Odpowiedz

Kuba |2011-12-14 14:34:33 Ok, sam sobie znalazłem odpowiedź: "Nitka północna kończy się przed skrzyżowaniem z Jasiniecką przecinając torowisko, nitka południowa kończy się natomiast przed Igrzyskową przecinając torowisko" Oszczędności na maksa. Dobrze, że chociaż kawałek tej dwupasmówki będzie. Odpowiedz

sari  - niewypał |2011-12-14 14:34:56 Problem w tym że dla większej części fordoniaków odległość do przystanków tego tramwaju okaże sie więksa niż do autobusu którym jeżdzą teraz....na autobus ide 5 minut a na ten przyszły tramwaj miałbym ponad 15.....zgadnij co wybiore szczególnie zimą... Odpowiedz

Kuba |2011-12-14 19:07:10 Nie będziesz miec wyboru. Pojdziesz na autobus, ktory zawiezie cie na tramwaj :P Odpowiedz

Roztargniony  - A miało być tak pięknie |2011-12-12 16:19:41 Miały być zakupione tramwaje z Pesy 12 składów. Zmienił się prezydent i zmieniły się zamówienia. Podobno w 2012 kupią 3 składy ,ale to tylko plotka (życzenie mieszkańców ) Zamiast kupić nowe tramwaje kupili sól na drogi do 2020 roku. Kupa idiotów. Odpowiedz

nn |2011-12-12 22:27:05 Urząd miasta Bydgoszcz podpisał umowę RAMOWĄ na zakup 14 bądź 15 szt. tramwajów z firmą PESA (coś około 150 banieczek do zapłacenia, tramwaje Twist bodajże, bądź Walc /ogólnie Swing bez skosów/ + dźwig). W ramach tej umowy ramowej 2szt. będą nabyte po budowie linii tramwajowej do dworca (czyli do końca przyszłego roku), pozostałe po zakończeniu budowy linii tramwajowej do Fordonu. Dodatkowo firma MZK w wyniku tego, że sprzedała w końcu za 22,5 MLN złotych zajezdnię przy ulicy Szajnochy planuje zakupy. Odpowiedz

Adam |2011-12-12 12:50:28 Wg mnie ten tramwaj nigdy nie powstanie. Odpowiedz

Anonimowy |2011-12-13 09:47:38 wg mnie też nie i NIECH NIE POWSTAJE. ROWEREM DO CENTRUM JEST 40 MINUT! Odpowiedz

Mychau |2011-12-13 16:28:31 a co mi po rowerze?? Jak będziesz pracował smyku to zobaczymy czy bedziesz pedził rowerkiem latem i zimą a nastepnie przebierał się w marynarkę i obsługiwał klientów np. w banku ;) Odpowiedz

Anonimowy |2011-12-10 22:45:04 obiecanki cacanki, poustawiali w fordonie tablice o tramwaju i nic nie robią. Zamiast durnego sylwestra to by pieniądze przeznaczyli na tramwaj. zawsze cos wiecej by bylo Odpowiedz

4doniak  - Do Anonimowy |2011-12-11 10:01:46 Dokładnie zgaszam się z Tobą. Na bzdury mają kasę a na poważne inwestycje nie. Odpowiedz

4doniak  - Obiecanki cacanki |2011-12-10 13:42:13 Miasto już od dłuższego czasu obiecuję wiele rzeczy lecz jak na razie nic z tego nie wychodzi. Np. Tramwaj do Fordonu, Odnowa nabrzeża Wisły. A z roku na rok Wisła zmienia się w coraz płytsze koryto miedzy innymi przez pewnego Pana który ciągle kopie żwir a też mieli go wyrzucić. Widocznie nie wychodzi im to. Nasi szanowni radni mają gdzieś Fordon!!! Odpowiedz

Kuba  - Kotyto... |2011-12-11 17:58:17 Ok, możecie po mnie pojechać na maksa, jeżeli się mylę, bo się po prostu nie znam. Ale czy na zdrowy rozsądek wydobywanie żwiru nie powinno pogłębiać koryta? Odpowiedz

nn |2011-12-10 08:41:08 W końcu, tu i ówdzie są dostępne szczegółowe plany budowy linii tramwajowej. Konsultacje środowiskowe są do 22.12 w RDOŚ. Minimalistycznie rysuje się rozbudowa układu drogowego w dzielnicy. Bardzo minimalistycznie. ;/ Za to rozbudowanych pętli serwisowych będzie co niemiara. Część planów dostępna jest na: Forum polskich wieżowców [transport miejski i regionalny/Linia tramwajowa do Fordonu] oraz forum.komunikacja.bydgoszcz.pl [Budowa linii tramwajowej do Fordonu]. Odpowiedz

mario |2011-12-10 08:41:21 Chętnie się przesiądę ale nie uwierzę że do tego w ogóle dojdzie,dopóki nie będzie do czego wsiąśc! Odpowiedz

arczi.  - tak myślałem |2011-12-10 08:41:35 po co się śpieszyc ? jeszcze za szybko wybudują i co będą obiecac przed wyborami? Chcą zachęcic do jazdy komunikacją miejską a robią podwyżki cen biletów ? Odpowiedz

Danielasty |2011-12-10 08:42:08 czy ktoś może ma więcej informacji o fordonie co miało być a nie zdążono zrobić? Wiem tyle iż od ul kleberga aż po wyzwolenia miała iść ulica coś jak fordońska widać to szczególnie już od kleberga, 2 pasy ruchu w stronę osiedla nad wisłą wybudowano, z drugiej strony też jest i potem komunizm się skończył i na wysokości andersa - wolna zostało zrobione łączenie. Słyszałem też o moście, który miał być wybudowany w okolicach mariampolu. Zostały po tym dwie ściany przysypane piachem Odpowiedz

Anonimowy |2011-12-11 12:52:11 Ten most miał być skrzyżowaniem Marcińczaka z Andersa, które miało iść aż do Stabrowskiej i łączyć się z geodetów. Inwestycję wycofano z powodu braku zaludnienia tych terenów w tamtych czasach ;) Odpowiedz

Chop z Fordona |2011-12-11 19:28:50 Ale miliony w ziemi utopiono i zaniechano. Komunę było stać na głupie pomysły. Teraz są one kopiowane. Czasy się zmieniły i nikogo nie stać na jazdę tramwajem do centrum z przesiadką na Wyścigowej, bo obecnie to długa podróż. Czas to pieniądz i w dużym tłoku dojeżdżanie autem jest bardziej popularne niż tramwaj. Co innego gdyby miał on niezależny tor i bezkolizyjne skrzyżowania. Jeżeli tego nie będzie, bo nie będzie to ja tramwaju nie chcę. Odpowiedz